Le Contrôle fédéral des finances (CDF) a dénoncé des bases de décision insuffisantes et une estimation de rentabilité trop optimiste concernant le projet Transports'45. Ce plan, lancé en juin 2024, vise à aménager le rail, la route et le trafic urbain jusqu'en 2045. L'audit souligne également l'incertitude autour du financement des projets ferroviaires, qui devraient coûter environ 14 milliards de francs.
Le projet a été mis en cause après que le peuple suisse a rejeté six projets d’extension autoroutière en novembre 2024. Ces rejets montrent une résistance croissante face aux grands chantiers. Le conseiller fédéral Albert Rösti, connu pour son style de fonceur, est désormais confronté à des procédures ralenties et à des obstacles locaux.
L'audit du CDF met en lumière des incohérences dans la stratégie fédérale. Les critiques portent sur la surévaluation des bénéfices attendus et la manque de clarté sur les sources de financement. Ces révélations pourraient entraîner des ajustements dans la mise en œuvre du plan. Le débat sur les infrastructures se poursuit, avec des tensions entre ambition et réalisme.
